Podjetje Ontrack je bilo ustanovljeno leta 2009 s trdno zavezanostjo napredovanju več ljudi, ki vozijo kolesa, z inženiringom in proizvodnjo kakovostnih, dolgotrajnih pnevmatik za kolesa, ki so dosegljive množicam.
Ontrack Blagovna znamka Ontrack, ki je namenjena potrebam profesionalnih voznikov in dnevnih voznikov po vsem svetu, je usmerjena v zagotavljanje pnevmatik, na katere se lahko zanese vsak voznik.
Zakaj izbrati nas?
Visoka kvaliteta
Naši izdelki so izdelani ali izvedeni po zelo visokih standardih z uporabo najboljših materialov in proizvodnih procesov.
Konkurenčna cena
Ponujamo izdelek ali storitev višje kakovosti po enakovredni ceni. Posledično imamo vedno večjo in zvesto bazo strank.
Bogate izkušnje
Naše podjetje ima dolgoletne delovne izkušnje v proizvodnji. Koncept h kupcem usmerjenega sodelovanja, ki koristi vsem, naredi podjetje zrelejše in močnejše.
Poprodajne storitve
Strokovna in premišljena poprodajna ekipa, naj vas skrbi za nas poprodajno Intimna storitev, močna podpora poprodajne ekipe.
Kaj so kolesarske pnevmatike Gravel X-PACK?
Gramozne pnevmatike so edinstvene. Ne moremo jih uvrstiti med grdaste pnevmatike za gorska kolesa, niti niso nič podobne klasičnim pnevmatikam za cestna kolesa. So nekje vmes, zadovoljujejo edinstvene zahteve in imajo svoje značilnosti. Na voljo je širok izbor dimenzij pnevmatik, dezenov in celo gumijastih zmesi.
Prednosti kolesarskih pnevmatik Gravel X-PACK
Izboljšana stabilnost in nadzor
Ena od glavnih prednosti posebnih koles za makadamsko kolesarjenje je izboljšana stabilnost in nadzor. Gramozne ceste so lahko nepredvidljive in neravne, zaradi česar je težko ohraniti ravnotežje in nadzor. Vendar pa imajo posebna kolesa, zasnovana za to vrsto terena, širša platišča, ki prenesejo širše pnevmatike, kar zagotavlja večjo kontaktno površino s površino. Posledica tega sta večja stabilnost in nadzor, kar kolesarjem omogoča bolj gladko vožnjo po makadamu in drugih neasfaltiranih cestah.
Povečan oprijem
Druga prednost posebnih koles za makadamsko kolesarjenje je povečan oprijem. Makadamske ceste so lahko spolzke in nepredvidljive, prava kolesa pa lahko pomembno vplivajo na to, kako dobro se lahko oprijete ceste. Namestitev širših pnevmatik na makadamska kolesa zagotavlja večjo površino, kar ima za posledico boljši oprijem, tudi na rahlem makadamu.
Udobnejša vožnja
Gramozne ceste so lahko grobe in neudobne, vendar posebna kolesa, zasnovana za to vrsto terena, zagotavljajo udobnejšo vožnjo. Širša platišča s širšimi pnevmatikami bodo absorbirala udarce in tresljaje ter zmanjšala vpliv na telo kolesarja. Posledica tega je bolj gladka vožnja, kar vam omogoča, da uživate v svoji avanturi, ne da bi občutili vsak udarec in sunek.
Boljša vzdržljivost
Gramozne ceste so lahko ostre za kolesa in sčasoma povzročijo obrabo. Vendar pa so posebna kolesa za gramoz izdelana tako, da prenesejo neravni teren, zaradi česar so bolj trpežna kot običajna kolesa za cestna kolesa. To pomeni, da se lahko vozite dlje in težje, ne da bi vas skrbelo, da bi si poškodovali kolesa.
Sliki
Pnevmatike z minimalno ali brez profila. Ponujajo najmanjši kotalni upor, zato so najhitrejši, vendar zagotavljajo minimalen oprijem. Idealen za vožnjo po plaži in suh, trd gramoz. Ni priporočljivo za gorski teren.
Gume z majhnimi gumbi
Imajo skromen vzorec gumbov, zaradi česar so vsestranska izbira za različne terene. Razmerno dobro se kotalijo po asfaltu in ponujajo boljši oprijem kot sliki, čeprav ne bistveno.
Hibrid: ravna sredina s stranskimi gumbi
Te pnevmatike imajo skoraj ravno tekalno plast, podobno pnevmatikam, vendar so opremljene s stranskimi gumbi. Zasnovani predvsem za kolesarje tipa C, so učinkoviti tudi na makadamskih dirkah z velikimi asfaltnimi ali trdimi površinami in minimalno količino blata. Ulov je v tem, da te pnevmatike zahtevajo agresivno vožnjo, da pridobijo oprijem, saj je oprijem optimalen, ko je kolo nagnjeno v zavojih. Zato so priporočljivi za bolj izkušene kolesarje.
Hibrid: lahka tekalna plast s stranskimi gumbi
Podobno kot zgoraj, vendar z majhnimi gumbi na tekalni plasti za večji oprijem. Ta rahla sprememba povzroči manjše zmanjšanje hitrosti, vendar znatno izboljša oprijem. Te pnevmatike, ki so bolj prizanesljive kot različica z ravnim profilom, so začetnikom prijazne in bolj primerne za tehnične terene. Čeprav ponujajo izboljšano zmogljivost v primerjavi z madeži v blatnih razmerah, niso idealni za globoko blato.
Večji gumbi
Te pnevmatike so zasnovane za težje terene in so idealne za kolesarje tipa A. Njihova konstrukcija je podobna pnevmatikam za gorska kolesa, vendar nekoliko ožja. Čeprav ponujajo največji oprijem, imajo tudi največji kotalni upor, zaradi česar so popolni za kolesarje, ki dajejo prednost varnosti pred hitrostjo. Primerne so predvsem za začetnike ali tiste, ki pogosto kolesarite po blatu ali snegu. Za te vrste pnevmatik je priporočljivo izbrati najširšo možno velikost, da zmanjšate izgubo hitrosti. Razmislite o združitvi večje gube spredaj s hitrejšo pnevmatiko zadaj, da optimizirate zmogljivost.
Kroglica
Rob pnevmatike je del, ki pnevmatiko drži na platišču. Nog pnevmatike najdemo samo v pnevmatikah s klinčo in pnevmatikah brez zračnic. Nosilec pnevmatike je običajno izdelan iz žice ali materiala kevlar. Za cenovno ugodnejše kolo bodo ljudje pogosto izbrali žični material, medtem ko je kevlar možnost za tiste, ki želijo pnevmatike vrhunske kakovosti, lahko izberejo kroglice iz kevlarja. Pnevmatiko, ki je opremljena s kroglicami iz kevlarja, pogosto imenujemo zložljiva pnevmatika.
Ohišje
Osnova kolesarske pnevmatike, ki povezuje rob, leži na ohišju. Ne samo povezovanje, ampak ta del tudi zagotavlja dovolj odpornosti proti raztezanju, da zadrži zrak noter, medtem ko se prilagaja površini tal. Običajno je ohišje izdelano iz najlona, svile ali bombaža in se meri v TPI ali nitih na palec.
Pnevmatike z nižjim TPI zagotavljajo dobro zaščito pred predrtjem, vendar nimajo odličnega kotalnega upora. Po drugi strani pa pnevmatike z višjim TPI zagotavljajo prožno vožnjo in dober kotalni upor, vendar imajo manjšo zaščito pred predrtjem.
Zaščita pred predrtjem
Nekateri proizvajalci pnevmatik bodo dodali več gume in povečali debelino tekalne plasti, nekateri drugi pa bodo morda uporabili posebne spojine za izboljšanje odpornosti pnevmatik. Vsa ta dejavnost je namenjena izboljšanju odpornosti pnevmatike na predrtje, obenem pa pnevmatika ostane lahka, čeprav je odporna na predrtje.
Stranska stena
Del ohišja, le da se ne namerava dotikati tal, postane najtanjši del med vsemi drugimi deli anatomije pnevmatike. Ta del vsebuje vse informacije o pnevmatiki kolesa, ki jih potrebujete, kot so priporočeni tlak v pnevmatiki, širina pnevmatike in velikost kolesa.
Tekalna plast
Del pnevmatike, ki se dotika tal.
Dobro je, da občasno pregledate svoje kolesarske pnevmatike glede vdelanega stekla, kamenja ali drugih ostrih predmetov, zlasti po vožnji po poti, na kateri je veliko smeti. Ti majhni vdelani predmeti morda ne bodo takoj povzročili praznjenja, lahko pa se počasi prebijejo skozi pnevmatiko in na koncu povzročijo predrtje. Z nohtom ali majhnim orodjem odstranite te ostanke, preden povzročijo težave.
Občasno preverite stranske stene in tekalno plast pnevmatike glede prekomerne obrabe, poškodb, suhosti ali razpok. Pnevmatike s katerim koli od teh simptomov povečajo tveganje za predrto pnevmatiko. Če niste prepričani o njihovem stanju, prosite strokovnjaka za kolesa v vašem lokalnem REI ali drugi ugledni trgovini s kolesi, da oceni vaše pnevmatike.
Kako preveriti tlak v pnevmatikah kolesa Gravel
Preverjanje tlaka v pnevmatikah je bistven del ohranjanja zmogljivosti in varnosti vašega kolesa gravel. Tlak v pnevmatikah preverite tako:
Pridobite merilnik tlaka v pnevmatikah.Na voljo je veliko vrst merilnikov, vključno z digitalnimi, analognimi in merilniki s številčnico. Nekatere črpalke imajo celo vgrajen merilnik.
Uporabite zgoraj navedene metode, da poiščete svoj idealen pritisk.Ne pozabite, da se bo pritisk od vožnje do vožnje razlikoval glede na pogoje in podlago ter od tega, kako hitro nameravate voziti.
Za merjenje tlaka uporabite merilnik:Odstranite pokrovček s stebla ventila in pritisnite merilnik na steblo ventila. Ko zrak uhaja iz pnevmatike in vstopi v merilnik, bi morali slišati sikajoč zvok. Ko se merilnik neha premikati, odčitajte.
Po potrebi prilagodite tlak:Če je tlak previsok ali prenizek, uporabite črpalko z manometrom za dodajanje ali odstranjevanje zraka, dokler se tlak ne ujema z vašim ciljnim tlakom.
Popolna pnevmatika za gramoz preveri vsa polja, ko gre za širino pnevmatike, dezen tekalne plasti in ohišje. Ti dejavniki pomagajo optimizirati pnevmatiko za določen teren, ne glede na to, ali gre za lahek makadam, trdo podlago ali grobe brezpotja.
1. Velikost pnevmatike za gramozno kolo
Vozniki makadamskega kolesa izberejo pnevmatike 700c ali 650b, ki ustrezajo velikosti koles, ki jih vozijo. Če je okvir vašega kolesa primeren samo za eno od teh velikosti koles, je ta odločitev za vas že sprejeta. Vendar pa veliko sodobnih gravel koles deluje z obema standardoma, tako da lahko kolesarji enostavno zamenjajo kolesne dvojice.
2. Pnevmatike za gravel kolesa brez zračnic
Pnevmatike brez zračnic so postale prednostna nastavitev za kolesarje, ki vozijo zunaj pločnika. Skoraj vse kolesarske pnevmatike za makadam so pripravljene za uporabo brez zračnic, tako da lahko vozniki preprosto zamenjajo standardne pnevmatike z zračnicami.
Pnevmatike brez zračnic zmanjšajo težo in jih je mogoče uporabljati pri nižjih tlakih za boljši oprijem in blaženje na razgibanem terenu. V primeru predrtja tesnilo za brezzračnico samodejno ustavi puščanje, tako da lahko nemoteno nadaljujete z valjanjem. Kolesarji lahko nosijo majhne čepke za pnevmatike, da popravijo pnevmatiko s preveliko luknjo, da bi jo tesnilo lahko učinkovito zatesnilo.
Kljub temu lahko nekateri kolesarji posežejo po standardnih pnevmatikah z zračnico, ko je orodja omejeno in dolivanje tesnilne mase ni možnost. Lahko je bolj preprosta rešitev, če preprosto vstavite novo zračnico v pnevmatiko med oddaljenimi ekspedicijami ali izleti v tujino. V večini primerov pa boste želeli uporabiti pnevmatike brez zračnic.
3. Širina pnevmatike za gramozno kolo
Naše priporočilo je, da preprosto izberete najširšo pnevmatiko, ki jo sprejme okvir vašega kolesa. Pogosteje pridobitev oprijema in udobja zaradi širše gume odtehta gramske prihranke zaradi ožjih gramoznih pnevmatik.
Ozke proti širokim pnevmatikam
Če presežete širino 32 mm, to pomeni, da vstopate na območje pnevmatik za makadamska kolesa – večina koles za makadam je zasnovana za najboljše delovanje s pnevmatikami širine med 38-45 mm. Nekatera sodobna kolesa imajo celo dovolj prostora za vožnjo s 50 mm gramoznimi pnevmatikami.
Argument za ožje pnevmatike za gramozna kolesa je, da lahko zmanjšana rotacijska teža pomaga pri vzpenjanju in pospeševanju. Če želite lahek sistem, ki se še vedno hitro kotali na gladkem terenu, bo ožji razpon 35-38 mm vaša najljubša točka.
Širina pnevmatike je pogosta točka govora pred dirkami na makadamu in v igri zgolj milimetrov je lahko velika razlika za profesionalce, ki morajo imeti te specifikacije ravno prave. Za večino kolesarjev pa sta udobje in oprijem zaradi širokih pnevmatik pomembnejša od čiste hitrosti.
4. Tekalna plast kolesarskih pnevmatik
Tekalna plast pnevmatike je tista, kjer lahko resnično prilagodite nastavitev gramoza glede na teren. Proizvajalci pnevmatik dajejo svojo ustvarjalnost v celoti na ogled z vzorci tekalne plasti, ki segajo od gladkih gladkih do gostih izboklin. Različne tekalne plasti imajo določene prednosti in slabosti, zato je pravilno ujemanje ključnega pomena, da kar najbolje izkoristite svojo vožnjo. Izbira napačnega dezena tekalne plasti ne bo konec sveta, lahko pa omeji oprijem v slabših razmerah.
5. Ohišje pnevmatike kolesa Gravel
Pri ohišju pnevmatik za kolesa Gravel gre za iskanje pravega ravnovesja med vzdržljivostjo in zmogljivostjo. Ogrodje pnevmatike se nanaša na tkane plasti materiala, ki sestavljajo dejansko pnevmatiko, ki jo je mogoče prilagoditi za zagotavljanje določenih voznih lastnosti. Gramozne pnevmatike so na voljo v različnih možnostih ohišja, vključno z lahkimi, standardnimi pnevmatikami in pnevmatikami z oceno plus z zaščito pred predrtjem.
Prožno, lahko ohišje
Visok TPI (nit na palec) kaže na prožno in udobno pnevmatiko, vendar morda ni tako vzdržljiva kot druge pnevmatike. Prihranek teže tukaj lahko pomaga tudi pri dirkah in poveča učinkovitost na bolj gladkih cestah. Če običajno vozite po lahkem makadamu in imate veliko časa na asfaltiranih površinah, se lahko izognete z uporabo lahke, super prožne pnevmatike.
Standardno ohišje
Vzdržljivost je še posebej pomembna pri kolesarjenju z gramozom, kjer pnevmatike nenehno udarjajo z majhnimi skalami in nazobčanimi površinami. Blagovne znamke pnevmatik pogosto ponujajo pnevmatike v različnih ohišjih, pri čemer standardni model zagotavlja vsestransko zmogljivost, ki je zelo vzdržljiva in nudi udoben občutek pri vožnji. To ohišje vam omogoča, da prevozite ogromno terenov, ne da bi morali vsakič skrbeti za menjavo pnevmatik.
Ohišje z zaščito pred predrtjem
Veliko gramoznih pnevmatik ima dodatno plast zaščite pred predrtjem znotraj ohišja. Trdna tkanina, odporna na predrtje, zmanjša možnost, da bi se zdrsnila pri vožnji po posebej grobem ali ostrem terenu. Te pnevmatike bodo običajno imele izraz "plus" v svojem imenu in imajo znižano težo, ki pogosto tehta približno 30 do 60 g več na pnevmatiko. Ta kompromis se splača, če pogosto vozite po ostrem, skalnatem makadamu ali se želite med dirko po svojih najboljših močeh izogniti ravninam.
Očitno bo gravel kolo imelo širše pnevmatike: od 30 do 47 mm. Ta veliko širši razpon dejansko odraža različne načine vadbe kolesarjenja po gramozu. (Pri cestnem kolesarjenju je vadba za vse enaka, zato so razlike veliko manj pomembne.)
Kljub temu je povprečna širina od 38 do 42 mm za kolesarske pnevmatike z gramozom.
Ožji odseki so primerni za tiste, ki se občasno vozijo po brezpotjih ali za tiste, ki so zelo vešči zahtevnih poti in želijo doživeti nekaj podobnega ciklokrosu.
Več kot 42 mm je zelo udoben, kot nalašč za dolga potovanja ali kolesarjenje ali po drugi strani za tiste, ki iščejo izkušnjo, podobno gorskemu kolesarjenju.
Kako merite velikost kolesarskih pnevmatik?
Kolesarske pnevmatike se običajno merijo v dveh dimenzijah - premeru in širini. Meritev premera je približek celotnega zunanjega premera pnevmatike, vključno s tekalno plastjo, širina pa meritev približne skupne širine pnevmatike, ko je nameščena in napolnjena. Pri pnevmatikah za gorska kolesa so te mere izražene v palcih, medtem ko se za ceste, makadam in proge uporablja milimetrski sistem, imenovan francosko dimenzioniranje. Na primer, pnevmatika za gorsko kolo 29 x 2,25 ima premer približno 29" in široka približno 2,25", medtem ko ima cestna pnevmatika 700c x 25 premer približno 700 mm in široka 25 mm.
Zaradi tega je namestitev sodobne pnevmatike na sodobna platišča precej enostavna – pnevmatika 700c bo skoraj zagotovo ustrezala cestnemu platišču 700c (to "c" bomo pojasnili pozneje), 29-palčna pnevmatika pa bo verjetno ustrezala 29-palčnim gorskim platišče kolesa. Toda nekatere zastarele ali nenavadne velikosti so lahko zavajajoče označene, nominalne mere katere koli pnevmatike (zlasti širina) pa so v resnici samo približki. Širina platišča in tlak v pnevmatiki lahko znatno vplivata na velikost pnevmatike, ko je nameščena in napolnjena, pnevmatike pa so pogosto nekoliko večje ali manjše, ko so nameščene, kot kažejo natisnjene mere.
Da bi zmanjšali zmedo, je večina pnevmatik označena tudi z drugim sistemom meritev, imenovanim ISO (prej znan kot ETRTO). Meritev ISO prikazuje nazivno širino pnevmatike v milimetrih, ki ji sledi premer roba pnevmatike (površina, ki se dejansko pritrdi na platišče) v milimetrih (npr. 25 x 622 je običajna cestna pnevmatika). Ta meritev lahko pomaga razrešiti kakršno koli dvoumnost o tem, ali bo pnevmatika ustrezala določenemu platišču, vendar je tako kot pri drugih sistemih ISO meritev širine pnevmatike približek in nanjo lahko vplivata tlak in širina platišča.
Cesta vs. Odstranitev pnevmatik za gramozno kolo
Glavna stvar, ki jo morate upoštevati, če nameravate zamenjati makadamske pnevmatike na svojem cestnem kolesu, je zračnost pnevmatik. Večina cestnih koles lahko namesti samo pnevmatike v razponu 25-32 mm (v primerjavi s 40-45 mm za gramozna kolesa). Pred nakupom pnevmatik preverite največjo zračnost pnevmatike za vaše kolo. To bo zožilo vaše možnosti glede pnevmatik. Če izberete najširše pnevmatike, ki jih lahko prilega vašemu kolesu, lahko uporabljate najnižji možni tlak v pnevmatikah, kar bo povečalo vaše udobje in oprijem na makadamu.
Če vaše kolo nima navedene največje širine pnevmatike, je po standardu ISO najmanj 6 mm prostora med vašo pnevmatiko in katerim koli delom okvirja. Drzni kolesarji bodo to potisnili na približno 4 mm in se izognili, vendar bodite previdni. Če greste preširoko, vam bo pnevmatika drgnila okvir. Blato, umazanija in ostanki se lahko ujamejo tudi med pnevmatiko in okvir ter povzročijo škodo.
Podjetje Ontrack je bilo ustanovljeno leta 2009 s trdno zavezanostjo napredovanju več ljudi, ki vozijo kolesa, z inženiringom in proizvodnjo kakovostnih, dolgotrajnih pnevmatik za kolesa, ki so dosegljive množicam.
pogosta vprašanja
Priljubljena oznake: gramozne kolesarske pnevmatike x-pack, Kitajska gramozne kolesarske pnevmatike x-pack proizvajalci, dobavitelji, tovarna
