Različne vrste kolesarskih ventilov

Obstajajo tri glavne vrste kolesarskih ventilov: Dunlop ventili, Schrader ventili in presta ventili. Sledijo njihove značilnosti in razlike:

Strukturne značilnosti:Imenuje se tudi gumijasti ventil, sestavljen iz vitke kovinske cevi in ​​notranje gumijaste cevi. Kovinska cev ima na zunanji strani niti za namestitev pokrova ventila in povezovanje črpalne opreme. Gumijasta cev se bo razširila, ko je bila napihnjena, kar bo omogočilo, da plin vstopi v pnevmatiko. Po zaustavitvi črpalke se bo gumijasta cev samodejno skrčila in tesnila, da prepreči uhajanje plina.

Scenarij uporabe:Pogost pri nekaterih starih kolesih ali posebnih vrstah koles, kot so nekateri retro modeli, mestna vozila itd. Je bolj priljubljena v Evropi, veliko koles v Veliki Britaniji pa uporabljajo britanske ventile.

Prednosti in slabosti:Prednost je, da je tesnjenje boljše in lahko učinkovito prepreči uhajanje plina. Pomanjkljivost je, da je relativno težavno napihniti in je potrebna posebna britanska črpalka. Poleg tega je struktura ventila bolj zapletena, za popravilo in zamenjavo gumijaste cevi pa so potrebne določene spretnosti in orodja.

Strukturne značilnosti:Podobno kot ventil avtomobilske pnevmatike je tudi najpogostejši kolesarski ventil. Sestavljen je iz kovinskega telesa in vrtljivega jedra ventila. Jedro ventila nadzoruje in z vrtenjem in iz njega. Ko napihnete, postavite zračno šobo črpalke na ventilsko šobo in pritisnite jedro ventila, da se napihne. Po napihnjenju se bo jedro ventila samodejno odvrnilo in tesnilo.

Scenarij uporabe:V različnih vrstah koles, vključno z gorskimi kolesi, cestnimi kolesi, mestnimi kolesi itd., Je zelo priljubljen po vsem svetu, zlasti v Severni Ameriki. Poleg tega, ker je podoben avtomobilskemu ventilu, lahko v nekaterih izrednih razmerah uporabite avtomobilsko črpalko za napihovanje kolesa.

Prednosti in slabosti:Prednosti so enostavne za uporabo, hitrost inflacije in enostavna za iskanje ustrezne opreme za inflacijo. Pomanjkljivost je, da je ventil razmeroma debel, kar bo do neke mere vplivalo na aerodinamično delovanje platišča, vendar je za navadne kolesarje ta učinek običajno zanemarljiv.

Strukturne značilnosti:Imenuje se tudi tanko ust ventil, sestavljen iz vitke kovinske cevi in ​​navojnega pokrovčka ventila. V kovinski cevi je enosmerni ventil, ki nadzoruje odprtino in zapiranje ventila z vrtenjem pokrovčka ventila. Pri napihovanju morate najprej popustiti pokrov ventila, nato priključiti šobo črpalke na ust za ventila, da napihnete in nato po napihovanju zategnete pokrov ventila.

Scenarij uporabe:Običajno se uporablja pri cestnih kolesih vrhunskih cestnih, ker se lahko njegova vitka zasnova bolje prilagodi aerodinamičnim zahtevam platišča in zmanjša odpornost na veter. Pogostejši je na evropskih kolesarskih prireditvah in vrhunskih kolesarskih izdelkih.

Prednosti in slabosti:Prednost je, da je ventil tanjši, kar lahko zmanjša odpornost na veter in pomaga povečati hitrost vožnje. Hkrati lahko zdrži večji tlak v pnevmatikah in je primeren za kolesarje, ki zasledujejo visoko zmogljivost. Pomanjkljivost je, da morate pri napihovanju najprej popustiti in zategniti pokrov ventila, kar je relativno okorno za delovanje, zahteve za črpal pa so visoke. Uporabiti morate adapter za ventila Presta ali posebno črpalko Presta.

Poleg tega obstajajo nekatere posebne vrste ventilov, kot so ventili za hitro inflacijo za električna kolesa, ventili za pnevmatike brez cevi itd. Različne vrste ventilov se lahko razlikujejo po velikosti, obliki in funkciji. Pri izbiri in uporabi jih morate narediti razumne kombinacije na podlagi vrste koles, specifikacij platišča na kolesih in osebnih potreb.

https://www.ontrackcn.com/